Ngarkimi i bagazheve dhe ngarkesave për avionët është një pjesë e rëndësishme e operacioneve. Kjo nuk është diçka që e marrim shpesh në konsideratë - sigurisht, përveç nëse ka ndonjë problem. Ngarkimi dhe ruajtja e bagazheve ndryshojnë nga njëri avion në tjetrin. Në avionët më të vegjël, kjo zakonisht ndodh manualisht, por ndonjëherë përdoret një kontejner.
Mbledhja e bagazheve nga zona e regjistrimit, kalimi nëpër aeroport dhe hipja në aeroplan janë pjesë të rëndësishme të infrastrukturës së aeroportit. Të gjitha aeroportet kryesore përdorin një formë të sistemit të automatizuar të trajtimit të bagazheve. Ky përdor një shirit transportues dhe një sistem devijues për të sjellë bagazhet e etiketuara nga zona e regjistrimit në zonën e ngarkimit ose magazinimit. Kjo gjithashtu mund të mundësojë kontrollet e sigurisë.
Bagazhi më pas ruhet ose ngarkohet në një karrocë për t'u dorëzuar nga avioni. Deri më tani, ky ka qenë kryesisht një proces manual. Por disa linja ajrore kanë filluar tashmë të marrin në konsideratë automatizimin.
British Airways filloi një provë të dorëzimit automatik të bagazheve në Aeroportin Heathrow në fund të vitit 2019. Kjo përdor karroca automatike për të transportuar bagazhet e ngarkuara direkt nga sistemi i trajtimit të bagazheve në aeroplan. ANA gjithashtu kreu një provë në shkallë të vogël të një sistemi plotësisht autonom të bagazheve në fillim të vitit 2020.
Simple Flying studioi idenë e robotikës për renditjen dhe ngarkimin e bagazheve. Kjo ka potencialin të përshpejtojë ngarkimin dhe të zvogëlojë gabimet dhe humbjen e bagazheve.
Pasi bagazhi të jetë renditur dhe dorëzuar, ai duhet të ngarkohet në avion. Këtu ndryshon procesi midis llojeve të avionëve. Në avionët më të vegjël, zakonisht ngarkohet manualisht në hambarin e ngarkesës së avionit. Të gjithë avionët rajonalë dhe shumica e avionëve me trup të ngushtë e bëjnë këtë. Megjithatë, seria A320 mund të përdorë kontejnerë.
Ngarkimi i bagazheve me shumicë quhet "ngarkesë me shumicë". Kjo zakonisht përdor një shirit transportues për të transportuar bagazhet në hambarin e ngarkesës së avionit (megjithëse mund të mos jetë i nevojshëm në avionin më të vogël). Pastaj ngarkoni bagazhet dhe ruajini ato në mënyrë të sigurt. Rrjetat përdoren për të siguruar çantat dhe ndonjëherë për të ndarë hambarin e ngarkesës në disa pjesë. Sigurimi i lëvizjes së kufizuar të bagazheve gjatë fluturimit është i rëndësishëm për shpërndarjen e peshës.
Një alternativë ndaj ngarkimit me shumicë është përdorimi i kontejnerëve të quajtur pajisje ngarkimi njësie. Është e rëndësishme të sigurohen bagazhet në ndarjen e ngarkesës së avionit, gjë që është më e vështirë (dhe kërkon shumë kohë) në avionët e mëdhenj. Të gjithë avionët me trup të gjerë (ndonjëherë A320) janë të pajisur me kontejnerë. Bagazhi ngarkohet paraprakisht në ULD-në përkatëse dhe më pas sigurohet në ndarjen e ngarkesës së avionit.
ULD ofron madhësi të ndryshme për avionë të ndryshëm. Më i zakonshmi është kontejneri LD3. Ky përdoret për të gjithë avionët Airbus me trup të gjerë dhe Boeing 747, 777 dhe 787. Kontejnerë të tjerë janë të optimizuar për hambarët e ngarkesave të avionëve me madhësi të ndryshme, duke përfshirë 747 dhe 767.
Për A320, mund të përdoret një kontejner LD3 me madhësi të reduktuar (i quajtur LD3-45). Ky ka një lartësi të reduktuar për të akomoduar ngarkesa më të vogla. 737 nuk përdor kontejnerë.
Metoda e ngarkimit të ngarkesës është e njëjtë me atë të bagazheve. Të gjithë avionët me trup të gjerë (dhe ndoshta A320) përdorin kontejnerë. Një avantazh i rëndësishëm i kontejnerëve në përdorimin e mallrave është aftësia për t'i ngarkuar paraprakisht dhe për t'i ruajtur ato. Ato gjithashtu lejojnë transferim më të lehtë midis avionëve, pasi shumica e kontejnerëve mund të ndërrohen midis llojeve të ndryshme.
Ka pasur përjashtime në disa operacione të kohëve të fundit të transportit të mallrave. Me ndryshimet në vitet 2020 dhe 2021, disa linja ajrore i kanë konvertuar shpejt avionët e pasagjerëve për të transportuar mallra. Përdorimi i kabinës kryesore për të ngarkuar mallra i ndihmon linjat ajrore të vazhdojnë të fluturojnë dhe të përshtaten me kërkesën në rritje për mallra.
Operacionet e trajtimit në tokë dhe ngarkimi i bagazheve janë një pjesë e rëndësishme e operacioneve të aeroportit dhe qarkullimit të avionëve. Mos ngurroni të diskutoni më shumë detaje në komente.
Reporteri-Justin ka gati dhjetë vjet përvojë në fushën e botimeve dhe ka një kuptim të thellë të çështjeve me të cilat përballet aviacioni sot. Me një interes të madh në zhvillimin e itinerareve, avionët e rinj dhe besnikërinë, udhëtimet e tij të shumta me linja ajrore si British Airways dhe Cathay Pacific i kanë dhënë atij një kuptim të thellë dhe të drejtpërdrejtë të çështjeve të industrisë. Me seli në Hong Kong dhe Darlington, Mbretëria e Bashkuar.
Koha e postimit: 04 Gusht 2021