I preferuari më i fundit i kapitalit sipërmarrës është industria e shpërndarjes së shpejtë të ushqimeve online. Getir është një kompani turke 6-vjeçare që po përpiqet të tejkalojë konkurrentët e saj të rinj në zgjerimin global.
Londër - Një kompani e re që udhëton me autobus midis Uber Eats, Just Eat dhe biçikletave dhe skuterëve të Deliveroo në Londrën qendrore premton të kënaqë dëshirat tuaja për çokollata ose një gotë akullore pothuajse menjëherë: kompania turke Getir thotë se do t'ju dërgojë ushqimet brenda 10 minutash.
Shpejtësia e shpërndarjes së Getir vjen nga një rrjet deposh aty pranë, duke u përputhur me shpejtësinë mahnitëse të zgjerimit të kompanisë së fundmi. Pesë vjet e gjysmë pasi lançoi modelin në Turqi, ajo papritmas u hap në gjashtë vende evropiane këtë vit, bleu një konkurrent dhe pritet të fillojë operacionet në të paktën tre qytete amerikane, përfshirë Nju Jorkun, deri në fund të vitit 2021. Në vetëm gjashtë muaj, Getir mblodhi gati 1 miliard dollarë për të nxitur këtë shpërthim.
«Ne i kemi përshpejtuar planet tona për të shkuar në më shumë vende, sepse nëse nuk e bëjmë ne, të tjerët do ta bëjnë», tha themeluesi i Getir, Nazem Salur (kjo fjalë do të thotë «sjell» në turqisht). «Kjo është një garë me kohën».
Z. Saruer shikoi prapa dhe kishte të drejtë. Vetëm në Londër, gjatë vitit të kaluar, pesë kompani të reja të shpërndarjes së shpejtë të ushqimeve kanë dalë në rrugë. Glovo është një kompani spanjolle 6-vjeçare që ofron shërbime ushqimore dhe shërbime ushqimore për restorante. Ajo mblodhi më shumë se 5 miliardë dollarë në prill. Vetëm një muaj më parë, Gopuff me seli në Filadelfia mblodhi fonde nga investitorë, përfshirë Fondin SoftBank Vision prej 1.5 miliardë dollarësh.
Gjatë pandemisë, shtëpitë mbetën të mbyllura për muaj të tërë dhe miliona njerëz filluan të përdorin shërbimin e dërgesës së ushqimeve online. Ka pasur një rritje të abonimeve për dërgesa për shumë gjëra, duke përfshirë verën, kafenë, lulet dhe makaronat. Investitorët e kanë kapur këtë moment dhe mbështesin kompanitë që mund t'ju sjellin çdo gjë që dëshironi, jo vetëm shpejt, por brenda pak minutash, qoftë një pelenë për foshnje, një picë e ngrirë apo një shishe shampanjë me akull.
Dërgesa e shpejtë e ushqimeve është hapi tjetër në valën e luksit të subvencionuar nga kapitali sipërmarrës. Kjo gjeneratë është mësuar të porosisë shërbime taksish brenda pak minutash, të bëjë pushime në vila të lira përmes Airbnb dhe të ofrojë më shumë argëtim sipas kërkesës.
“Kjo nuk është vetëm për të pasurit, të pasurit, të pasurit mund të shpenzojnë dëm”, tha z. Saruer. “Ky është një çmim i përballueshëm”, shtoi ai. “Kjo është një mënyrë shumë e lirë për të trajtuar veten.”
Fitimi i industrisë së shpërndarjes së ushqimit ka qenë i pakapshëm. Por sipas të dhënave të PitchBook, kjo nuk i ka ndaluar kapitalistët sipërmarrës të investojnë rreth 14 miliardë dollarë në shpërndarjen online të ushqimeve që nga fillimi i vitit 2020. Vetëm këtë vit, Getir përfundoi tre raunde financimi.
A është Getir fitimprurës? “Jo, jo”, tha z. Saruer. Ai tha se pas një ose dy vitesh, një komunitet mund të jetë fitimprurës, por kjo nuk do të thotë që e gjithë kompania është tashmë fitimprurëse.
Alex Frederick, një analist në PitchBook i cili studion industrinë e teknologjisë ushqimore, tha se industria duket se po përjeton një periudhë zgjerimi të menjëhershëm. (Reid Hoffman) krijuar për të përshkruar bazën globale të klientëve të një kompanie që konkurron për të ofruar shërbime përpara çdo konkurrenti. Z. Frederick shtoi se aktualisht, ka shumë konkurrencë midis kompanive, por nuk ka shumë ndryshim.
Një nga investitorët e parë të mëdhenj të Getir ishte Michael Moritz, një kapitalist sipërmarrës miliarder dhe partner i Sequoia Capital, i cili njihet për bastet e tij të hershme në Google, PayPal dhe Zappos. “Getir më zgjoi interesin sepse nuk kam dëgjuar ndonjë konsumator të ankohet se ka marrë porosi shumë shpejt”, tha ai.
“Dorëzimi dhjetëminutësh tingëllon i thjeshtë, por të sapoardhurit do të zbulojnë se mbledhja e fondeve është pjesa më e lehtë e biznesit”, tha ai. Ai tha se Getir-it iu deshën gjashtë vjet - “përjetësia e botës sonë” - për të zgjidhur problemet e tij operative.
Pavarësisht kësaj, rrugët urbane në të gjithë botën janë ende të mbushura me shërbime të reja të shpërndarjes së ushqimeve. Ndërsa konkurrenca bëhet më e fortë, kompanitë ekspres në Londër - të tilla si Gorillas, Weezy, Dija dhe Zapp - kanë ofruar zbritje shumë të mëdha. Dikur, Getir ofronte ushqim me vlerë 15 paund (afërsisht 20.50 dollarë amerikanë) për 10 peni (afërsisht 15 cent).
Kjo nuk përfshin shërbimet e porosisë me vete që kanë hyrë në tregun e ushqimeve (siç është Deliveroo). Pastaj, pavarësisht shpejtësisë më të ngadaltë, tani ka supermarkete dhe dyqane të vogla që ofrojnë shërbime dërgesash, si dhe shërbimet e supermarketeve të Amazon.
Pasi të mbarojë promocioni, a do të krijojnë përdoruesit zakone mjaftueshëm të forta ose besnikëri të mjaftueshme ndaj markës? Presioni përfundimtar i fitimit do të thotë që jo të gjitha këto kompani do të mbijetojnë.
Z. Salur tha se nuk ka frikë nga konkurrenca në shpërndarjen e shpejtë të ushqimeve. Ai shpreson që çdo vend të ketë disa kompani, ashtu si rrjetet e supermarketeve me konkurrencë. Në pritje në Shtetet e Bashkuara është Gopuff, e cila ka operacione në 43 shtete dhe thuhet se kërkon një vlerësim prej 15 miliardë dollarësh.
Saruer, 59 vjeç, shiti një fabrikë të mbyllur për shumë vite, duke filluar një biznes më vonë në karrierën e tij. Që atëherë, fokusi i tij ka qenë shpejtësia dhe logjistika urbane. Ai themeloi Getir në Stamboll në vitin 2015 me dy investitorë të tjerë, dhe tre vjet më vonë krijoi një aplikacion për transport me pagesë që mund t'u ofrojë njerëzve makina në tre minuta. Në mars të këtij viti, kur Getir mblodhi 300 milionë dollarë amerikanë, kompania u vlerësua në 2.6 miliardë dollarë amerikanë, duke u bërë "njëbrirëshi" i dytë i Turqisë, dhe kompania u vlerësua në më shumë se 1 miliard dollarë amerikanë. Sot, kompania vlerësohet në 7.5 miliardë dollarë.
Në ditët e para, Getir provoi dy metoda për të arritur qëllimin e tij 10-minutësh. Metoda 1: Ai ruan 300 deri në 400 produkte të kompanisë në një kamion që ka qenë në lëvizje. Por numri i produkteve që i nevojiten klientit tejkalon kapacitetin e kamionit (kompania tani vlerëson se numri optimal është rreth 1,500). Dorëzimi i furgonit u ndërpre.
Kompania zgjodhi Metodën 2: Dërgim nëpërmjet biçikletave elektrike ose mopedëve nga një seri e të ashtuquajturave dyqane të errëta (një përzierje deposh dhe supermarketesh të vogla pa klientë), korridore të ngushta të mbushura me rafte me ushqime. Në Londër, Getir ka më shumë se 30 dyqane të zeza dhe tashmë ka filluar dërgesat në Mançester dhe Birmingham. Ajo hap rreth 10 dyqane në Mbretërinë e Bashkuar çdo muaj dhe pritet të hapë 100 dyqane deri në fund të këtij viti. Z. Salur tha se më shumë klientë do të thotë më shumë, jo një dyqan më i madh.
Sfida është të gjesh këto prona - ato duhet të jenë afër shtëpive të njerëzve - dhe pastaj të merresh me autoritete të ndryshme lokale. Për shembull, Londra është e ndarë në 33 komitete të tilla, secili prej të cilave lëshon leje dhe vendime planifikimi.
Në Battersea, në jugperëndim të Londrës, Vito Parrinello, menaxheri i disa dyqaneve të paligjshme, është i vendosur të mos i lejojë shpërndarësit e ushqimit të shqetësojnë fqinjët e tyre të rinj. Dyqani i errët ndodhet nën harkun e hekurudhës, i fshehur pas apartamentit të sapo ndërtuar. Në të dyja anët e skuterit elektrik që pret, ka tabela që shkruajnë "Ndalohet pirja e duhanit, ndalohen britmat, ndalohet muzika me zë të lartë".
Brenda, do të dëgjoni zile me ndërprerje për të njoftuar stafin se po vijnë porositë. Mbledhësi zgjedh një shportë, mbledh artikujt dhe i paketon në çanta që t'i përdorë kalorësi. Një mur ishte plot me frigoriferë, njëri prej të cilëve përmbante vetëm shampanjë. Në çdo kohë, ka dy ose tre mbledhës të transportuar në korridor, por në Battersea, atmosfera është e qetë dhe e qetë, gjë që është larg faktit se lëvizjet e tyre janë të sakta në sekondë. Në ditën e fundit, koha mesatare për të paketuar një porosi ishte 103 sekonda.
Z. Parrinello tha se shkurtimi i kohës së dorëzimit kërkon efikasitet të dyqanit - nuk duhet të mbështetet te shoferët që nxitojnë drejt klientëve. "Nuk dua që ata të ndiejnë presionin e vrapimit në rrugë", shtoi ai.
Vlen të përmendet se shumica e punonjësve të Getir janë punonjës me kohë të plotë, me pagesë pushimi dhe pensione, sepse kompania shmang modelin e ekonomisë së punës së përkohshme (gig economy) që ka shkaktuar padi nga kompani të tilla si Uber dhe Deliveroo. Por ajo ofron kontrata për njerëzit që duan fleksibilitet ose që kërkojnë vetëm punë afatshkurtër.
«Ekziston një ide se nëse kjo punë nuk është kontratë, nuk mund të funksionojë», tha z. Salur. «Nuk pajtohem, do të funksionojë». Ai shtoi: «Kur shihni rrjetin e supermarketeve, të gjitha këto kompani të tjera kanë punësuar punonjës dhe nuk do të falimentojnë».
Punësimi i punonjësve në vend të kontraktorëve gjeneron besnikëri, por kjo ka një çmim. Getir blen produkte nga shitësit me shumicë dhe më pas ngarkon një tarifë që është 5% deri në 8% më e lartë se çmimi i një supermarketi të madh. Më e rëndësishmja, çmimi nuk është shumë më i shtrenjtë se çmimi i një dyqani të vogël lokal.
Z. Salur tha se 95% e dyqaneve të errëta në Turqi janë franchising në pronësi të pavarur, duke shtuar se ai beson se ky sistem mund të prodhojë menaxherë më të mirë. Sapo tregu i ri të bëhet më i pjekur, Getir mund ta sjellë këtë model në tregun e ri.
Por ky është një vit i ngjeshur. Deri në vitin 2021, Getir do të operojë vetëm në Turqi. Këtë vit, përveç qyteteve në Angli, Getir u zgjerua edhe në Amsterdam, Paris dhe Berlin. Në fillim të korrikut, Getir bëri blerjen e saj të parë: Blok, një tjetër kompani shpërndarjeje ushqimesh që operon në Spanjë dhe Itali. Ajo u themelua vetëm pesë muaj më parë.
Koha e postimit: 15 nëntor 2021