I dashuri më i fundit i kapitalit sipërmarrës është industria e ofrimit të shpejtë të ushqimeve në internet. Getir është një kompani turke 6-vjeçare që po përpiqet të kalojë konkurrentët e saj të rinj në zgjerimin global.
Londër-Një hyrje e re, e cila kalon ndërmjet biçikletave dhe skuterëve të Uber Eats, Just Eat dhe Deliveroo në qendër të Londrës, premton të kënaqë dëshirat tuaja për çokollatë ose pak akullore pothuajse menjëherë: Kompania turke Getir thotë se do t'ju dërgojë sendet ushqimore në 10 minuta .
Shpejtësia e dorëzimit të Getir vjen nga një rrjet magazinash aty pranë, që përputhet me shpejtësinë e fundit mahnitëse të zgjerimit të kompanisë. Pesë vjet e gjysmë pas fillimit të modelit në Turqi, ai u hap papritur në gjashtë vende evropiane këtë vit, fitoi një konkurrent dhe pritet të fillojë operimin në të paktën tre qytete të SHBA, përfshirë Nju Jorkun, deri në fund të vitit 2021. vetëm gjashtë muaj, Getir mblodhi gati 1 miliard dollarë për të nxitur këtë shpërthim.
"Ne i kemi përshpejtuar planet tona për të shkuar në më shumë vende, sepse nëse nuk e bëjmë, do ta bëjnë të tjerët," tha themeluesi i Getir Nazem Salur (kjo fjalë do të thotë "sjell" në turqisht. kuptimi i). "Kjo është një garë kundër kohës."
Z. Saruer shikoi prapa dhe kishte të drejtë. Vetëm në Londër, gjatë vitit të kaluar, pesë kompani të reja të furnizimit me ushqime të shpejta kanë dalë në rrugë. Glovo është një kompani spanjolle 6-vjeçare që ofron hotelieri restorantesh dhe sende ushqimore. Ajo mblodhi më shumë se 5 miliardë dollarë në prill. Vetëm një muaj më parë, Gopuff me bazë në Filadelfia mblodhi fonde nga investitorët duke përfshirë SoftBank Vision Fund 1.5 miliardë dollarë.
Gjatë pandemisë, shtëpitë u mbyllën për muaj të tërë dhe miliona njerëz filluan të përdorin shpërndarjen e ushqimeve në internet. Ka pasur një rritje të abonimeve për dërgesa për shumë gjëra, duke përfshirë verën, kafenë, lulet dhe makaronat. Investitorët e kanë kapur këtë moment dhe mbështesin kompanitë që mund t'ju sjellin gjithçka që dëshironi, jo vetëm shpejt, por brenda pak minutash, pavarësisht nëse është një pelenë për fëmijë, një picë e ngrirë ose një shishe shampanjë e ftohtë.
Dorëzimi i shpejtë i ushqimeve është hapi tjetër në valën e luksit të subvencionuar nga kapitali sipërmarrës. Ky brez është mësuar të porosisë shërbime taksi brenda pak minutash, të pushojë në vila të lira përmes Airbnb dhe të ofrojë më shumë argëtim sipas kërkesës.
"Kjo nuk është vetëm për të pasurit, të pasurit, të pasurit mund të shpërdorojnë," tha z. Saruer. "Ky është një premium i përballueshëm," shtoi ai. "Kjo është një mënyrë shumë e lirë për të trajtuar veten."
Rentabiliteti i industrisë së ofrimit të ushqimit ka qenë i pakapshëm. Por sipas të dhënave të PitchBook, kjo nuk i ka ndaluar kapitalistët e sipërmarrjes të investojnë rreth 14 miliardë dollarë në shpërndarjen e ushqimeve online që nga fillimi i vitit 2020. Vetëm këtë vit, Getir përfundoi tre raunde financimi.
A është fitimprurës Getir? "Jo, jo," tha zoti Saruer. Ai tha se pas një apo dy vitesh një komunitet mund të jetë fitimprurës, por kjo nuk do të thotë se e gjithë kompania është tashmë fitimprurëse.
Alex Frederick, një analist në PitchBook që studion industrinë e teknologjisë ushqimore, tha se industria duket se po përjeton një periudhë zgjerimi të shpejtë. (Reid Hoffman) krijuar për të përshkruar bazën globale të klientëve të një kompanie që konkurron për të ofruar shërbime përpara çdo konkurrenti. Z. Frederick shtoi se aktualisht ka shumë konkurrencë mes kompanive, por nuk ka shumë dallime.
Një nga investitorët e parë të mëdhenj të Getir ishte Michael Moritz, një kapitalist i sipërmarrjes miliarder dhe partner i Sequoia Capital, i cili njihet për bastet e tij të hershme në Google, PayPal dhe Zappos. “Getir më zgjoi interesin sepse nuk kam dëgjuar asnjë konsumator të ankohet se i kanë marrë porositë shumë shpejt,” tha ai.
“Dorëzimi dhjetë-minutësh tingëllon i thjeshtë, por të ardhurit do të kuptojnë se mbledhja e fondeve është pjesa më e lehtë e biznesit,” tha ai. Ai tha se Getirit iu deshën gjashtë vjet - "përjetësia e botës sonë" - për të zgjidhur problemet e tij operative.
Pavarësisht kësaj, rrugët urbane në mbarë botën janë ende të mbushura me shërbime të reja të ofrimit të ushqimeve. Ndërsa konkurrenca bëhet më intensive, kompanitë ekspres në Londër - si Gorillas, Weezy, Dija dhe Zapp - kanë ofruar zbritje shumë të mëdha. Një herë, Getiri ofroi ushqim me vlerë 15 paund (afërsisht 20,50 dollarë amerikanë) për 10 pena (afërsisht 15 cent).
Kjo nuk përfshin shërbimet e ushqimit që kanë hyrë në ushqime (të tilla si Deliveroo). Më pas, përkundër shpejtësisë më të ngadaltë, tani ka supermarkete dhe dyqane qoshe që ofrojnë shërbime të dërgesës, si dhe shërbimet e supermarketeve të Amazon.
Pasi të përfundojë promovimi, a do të krijojnë përdoruesit zakone mjaft të forta apo besnikëri të mjaftueshme ndaj markës? Presioni përfundimtar i fitimit do të thotë që jo të gjitha këto kompani do të mbijetojnë.
Z. Salur tha se nuk ka frikë nga konkurrenca në dërgimin e shpejtë të ushqimeve. Ai shpreson që çdo vend të ketë disa kompani, ashtu si zinxhirët e supermarketeve me konkurrencë. Në pritje në Shtetet e Bashkuara është Gopuff, e cila ka operacione në 43 shtete dhe thuhet se po kërkon një vlerësim prej 15 miliardë dollarësh.
Saruer, 59 vjeç, shiti një fabrikë të mbyllur për shumë vite, duke filluar një biznes më vonë në karrierën e tij. Që atëherë, fokusi i tij ka qenë shpejtësia dhe logjistika urbane. Ai themeloi Getir në Stamboll në 2015 me dy investitorë të tjerë dhe tre vjet më vonë ai krijoi një aplikacion udhëtimi që mund t'u sigurojë njerëzve makina në tre minuta. Në mars të këtij viti, kur Getiri mblodhi 300 milionë dollarë, kompania vlerësohej në 2.6 miliardë dollarë, duke u bërë njëbrirëshi i dytë i Turqisë dhe kompania vlerësohej në më shumë se 1 miliard dollarë. Sot, kompania vlerësohet në 7.5 miliardë dollarë.
Në fillimet e hershme, Getiri provoi dy mënyra për të arritur golin e 10 minutave. Metoda 1: Ruan 300 deri në 400 produkte të kompanisë në një kamion që ka lëvizur. Por numri i produkteve që i duhen klientit tejkalon kapacitetin e kamionit (kompania tani vlerëson se numri optimal është rreth 1500). Dorëzimi i furgonit u braktis.
Kompania zgjodhi Metoda 2: Dorëzimi nëpërmjet biçikletave elektrike ose motoçikletave nga një sërë dyqanesh të ashtuquajtura të errëta (një përzierje magazinash dhe supermarketesh të vegjël pa klientë), rreshta të ngushtë të veshur me rafte sendesh ushqimore. Në Londër, Getir ka më shumë se 30 dyqane me ngjyrë dhe tashmë ka nisur transportin në Mançester dhe Birmingem. Ajo hap rreth 10 dyqane në MB çdo muaj dhe pritet të hapë 100 dyqane deri në fund të këtij viti. Z. Salur tha se më shumë klientë do të thotë më shumë, jo një dyqan më i madh.
Sfida është gjetja e këtyre pronave - ato duhet të jenë afër shtëpive të njerëzve - dhe më pas të merren me autoritete të ndryshme lokale. Për shembull, Londra është e ndarë në 33 komitete të tilla, secili prej të cilëve lëshon leje dhe vendime planifikimi.
Në Battersea, në jugperëndim të Londrës, Vito Parrinello, menaxheri i disa dyqaneve të paligjshme, është i vendosur të mos i lejojë djemtë e shpërndarësve të ushqimit të shqetësojnë fqinjët e tyre të rinj. Dyqani i errët ndodhet nën harkun hekurudhor, i fshehur pas banesës së sapondërtuar. Në të dy anët e skuterit elektrik të pritjes, ka tabela që lexojnë "Ndalohet pirja e duhanit, pa bërtitur, pa muzikë me zë të lartë".
Brenda, do të dëgjoni këmbanat me ndërprerje për të njoftuar stafin që porositë po vijnë. Zgjedhësi zgjedh një shportë, i mbledh artikujt dhe i paketon në çanta për t'i përdorur nga kalorësi. Një mur ishte i mbushur me frigoriferë, njëri prej të cilëve kishte vetëm shampanjë. Në çdo kohë, ka dy ose tre mbledhës të mbyllur në korridor, por në Battersea, atmosfera është e qetë dhe e qetë, gjë që është larg nga fakti që lëvizjet e tyre janë të sakta për të dytën. Në ditën e fundit, koha mesatare për të paketuar një porosi ishte 103 sekonda.
Z. Parrinello tha se shkurtimi i kohës së dorëzimit kërkon efikasitet të dyqanit - nuk duhet të mbështetet tek drejtuesit që përpiqen te klientët. “Nuk dua që ata të ndiejnë as presionin e vrapimit në rrugë,” shtoi ai.
Vlen të theksohet se shumica e punonjësve të Getir janë punonjës me kohë të plotë, me pagesë pushimi dhe pension, sepse kompania shmang modelin e ekonomisë së koncerteve që ka shkaktuar padi nga kompani si Uber dhe Deliveroo. Por ofron kontrata për njerëzit që duan fleksibilitet ose që kërkojnë vetëm punë afatshkurtra.
“Ekziston një ide që nëse kjo punë nuk është kontratë, nuk mund të funksionojë,” tha z. Salur. "Unë nuk jam dakord, do të funksionojë." Ai shtoi: “Kur shihni zinxhirin e supermarketeve, të gjitha këto kompani të tjera kanë punësuar punonjës dhe ata nuk do të falimentojnë”.
Punësimi i punonjësve në vend të kontraktorëve gjeneron besnikëri, por kjo ka një çmim. Getir blen produkte nga tregtarët me shumicë dhe më pas ngarkon një tarifë që është 5% deri në 8% më e lartë se çmimi i një supermarketi të madh. Më e rëndësishmja, çmimi nuk është shumë më i shtrenjtë se çmimi i një dyqani të vogël komoditeti lokal.
Z. Salur tha se 95% e dyqaneve të errëta në Turqi janë ekskluzivitete në pronësi të pavarur, duke shtuar se ai beson se ky sistem mund të prodhojë menaxherë më të mirë. Pasi tregu i ri të bëhet më i pjekur, Getir mund ta sjellë këtë model në tregun e ri.
Por ky është një vit i ngarkuar. Deri në vitin 2021, Getir do të operojë vetëm në Turqi. Këtë vit, përveç qyteteve në Angli, Getiri u zgjerua edhe në Amsterdam, Paris dhe Berlin. Në fillim të korrikut, Getir bëri blerjen e parë: Blok, një tjetër kompani shpërndarjeje ushqimore që operon në Spanjë dhe Itali. Ajo u krijua vetëm pesë muaj më parë.
Koha e postimit: Tetor-18-2021